A JOEPAI Valve évek óta a pneumatikus működtetésű kovácsolt acél karimás úszó golyós szelepek gyártója. A golyóscsap kovácsolt acélból készül, amely az öntött acélhoz képest finomabb szemcséjű, nagyobb mechanikai szilárdságú, valamint kiválóan ellenáll a nagy nyomásnak és ütésnek, így alkalmas magas hőmérsékletű és nagynyomású körülményekhez is. Az úszó golyó közepes nyomás alatt a szelepülék felé mozog, önzáró tömítést képezve; minél nagyobb a nyomás, annál szorosabb a tömítés, így különösen alkalmas nagynyomású csővezetékekhez. A pneumatikus hajtóművet sűrített levegő hajtja, gyors nyitási és zárási sebességet biztosít, és lehetővé teszi a távvezérlést és az automatizált működést, alkalmas gyakori kapcsolásra vagy vészleállításra. Felszerelhető olyan tartozékokkal, mint például mágnesszelepek, végálláskapcsolók és pozicionálók a precíz vezérlés és jelvisszacsatolás elérése érdekében, és könnyen integrálható a DCS/PLC rendszerekbe.
A pneumatikus hajtóművek gyors nyitást és zárást tesznek lehetővé, megkönnyítve a távvezérlést és az automatizált integrációt, ezáltal javítva a rendszer hatékonyságát. A pneumatikus hajtások kiküszöbölik az elektromos szikrák kialakulásának kockázatát, így alkalmasak veszélyes környezetekre, például gyúlékony és robbanásveszélyes anyagokra. Túlterhelés esetén az aktuátor általában csak leáll vagy légtelenít, nem jelent károsodási kockázatot és biztosítja a rendszer biztonságát. Széles körben alkalmazhatók levegő, víz, gőz, olaj, korrozív közegek, iszap, sőt radioaktív közegek szabályozására, kielégítve az összetett üzemi feltételek igényeit. A két részből álló, két részre csavarozott szeleptestű golyóscsap könnyen szétszedhető, megkönnyítve a szelepkamra alapos tisztítását és karbantartását. Különösen alkalmas olyan folyamatokhoz, amelyek állandó csőtisztaságot vagy gyakori közegváltást igényelnek.
Műszaki adatok: GB AS DIN JS
Tervezési szabvány: API 6D, API 608, BS 5351, GB/T 12237, GB/T 21385-2008
Szemtől szemben: GB/T 12221 ASME B16.10
Karimás végek: GB/T 9113 JB 79 HG 20592 ASME B16.5 DIN2542-2546 JIS B2212 JIS
B2214
Teszt és ellenőrzés: GB/T 13927 B/T 26480 API6D API598 DIN3230 JIS B2003
Szelepméret: 1/2"-8"
Furat: Teljes furat
Végcsatlakozás: RF karima
Névleges nyomás: PN1.6-6.4, Class 150 ~ 600LB
Szilárdsági teszt: 1,5PN
Tömítési teszt: 1,1PN
Gáztömítés teszt: 0,6Mpa
Szeleptest fő anyaga: A105, F304, F316, duplex rozsdamentes acél
Megfelelő közeg: víz, gőz, olaj, rostokat tartalmazó, kis szilárd anyag
részecskék, hígtrágya stb
Megfelelő hőmérséklet: -29℃~180℃；-29℃~425℃；-40-540℃
| Test és végdarab | ASTM A 105 – Kovácsolt szénacél/A 182 F 304, F 316 kovácsolt rozsdamentes acél |
| 304 / 304L kovácsolt rozsdamentes acél ASTM A 182 F 304 / F 304L - | |
| ASTM A 182 F 316 / F 316L - Kovácsolt rozsdamentes acél 316 / 316L | |
| ASTM A 182 F 11 / F 22 - Ötvözött acél | |
| Labda | ASTM A 351 GR. CF 8 / CF 8M (SS 304 / SS 316) |
| ASTM A 182 F304 / F316 (SS 304 / SS 316) | |
| ASTM A 351 GR. CF 3 / CF 3M (SS 304L / SS 316L) | |
| ASTM A 182 F304L / F316L (SS 304L / SS 316L) | |
| Szár | 304/316 (SS 304/SS 316) – ASTM A 276 T |
| 304L / 316L (SS 304L / SS 316L) - ASTM A 276 T | |
| ASTM A 276 T-410 (SS 410) | |
| Ball Seat & Body Seal | PTFE Szűz / 25% Üvegtöltés - GFT / Carbon Filled - CFT |
| PEEK / Delrin / Grafoil - Grafit gyűrű | |
| Mirigy csomagolás | PTFE Szűz / 25% Üvegtöltés - GFT / Carbon Filled - CFT |
| Grafoil - Grafit gyűrű | |
| Stud & Nut | ASTM A 193 GR. B7 / A 194 GR. 2H |
| S.S. 304 / S.S. 316 |
| NPS | DN | d | D | D1 | D2 | T | f | L | W | H | Z-d |
| 1/2" | 15 | 15 | 45 | 65 | 95 | 16 | 2 | 130 | 125 | 75 | 4-14 |
| 3/4" | 20 | 20 | 58 | 75 | 105 | 16 | 2 | 150 | 125 | 85 | 4-14 |
| 1" | 25 | 25 | 68 | 85 | 115 | 16 | 2 | 160 | 125 | 95 | 4-14 |
| 11/4" | 32 | 32 | 78 | 100 | 140 | 18 | 2 | 180 | 135 | 100 | 4-18 |
| 11/2" | 40 | 38 | 88 | 110 | 145 | 18 | 3 | 193.5 | 165 | 100 | 4-18 |
| 2" | 50 | 50 | 102 | 125 | 160 | 18 | 3 | 225 | 170 | 135 | 4-18 |
Cím
Building 2, No. 4228, Binhai 3rd Road, Xinghai Street, Longwan District, Wenzhou City, Zhejiang tartomány, Kína
Tel
